3月12日，2019款哈弗H7/H7L宣布正式上市，全系升級搭載曾榮獲“世界十佳變速器”稱號的長城7DCT450變速器堪稱新車的核心亮點。本文就將從技術角度出發(fā)，為大家介紹剖析這款明星變速器究竟為哈弗H7帶來了哪些重要改變。

　　7DCT450代表了什么？

　　首先，從字面來看，7DCT即指長城汽車這一我國首款自主開發(fā)、具有自主知識產權的7速濕式雙離合變速器。自主7DCT的成功研發(fā)與規(guī)模化生產可謂是對于核心技術長久以來作為自主品牌軟肋和發(fā)展瓶頸狀況的打破，實現(xiàn)了自主品牌在傳動系統(tǒng)方面的突破，為中國汽車產業(yè)的發(fā)展起到了引領作用。

　　值得一提的是，早在這款變速器誕生之初，就曾有很多業(yè)內人士對此存疑——長城汽車為什么會選擇DCT而不是AT或CVT？而其實選擇DCT，是經過認真斟酌和考量的結果。從技術角度來看，DCT雙離合變速箱相比上述其他類型變速箱，有更寬的齒比跨度，可向更大速比范圍、更多檔位及混動拓展，同時在減重、改善NVH、搭載布置方面都非常有優(yōu)勢。

　　其次，數(shù)字450，代表著這款變速器具有承載最大扭矩450N·m的能力。值得一提的是，目前長城7DCT平臺已形成280N·m、380N·m、450N·m三款平臺的系列化型譜，可充分滿足豐富家族產品序列中的眾多車型。

　　長城7DCT450變速器很有來頭嗎？

　　答案是肯定的。

　　長城汽車7DCT變速器項目始于2014年3月，2017年3月份進行標準作業(yè)程序(SOP)，由擁有三十多年變速器研發(fā)經驗、曾就職于奔馳等知名汽車公司的行業(yè)頂級變速器專家格哈德·亨寧先生帶領30多名行業(yè)頂級專家，歷時多年打造而成。

　　作為我國第一款自主開發(fā)，具有自主知識產權的7速濕式雙離合變速器，它具有大扭矩、結構緊湊、換擋迅速、一流的NVH等優(yōu)秀品質。其主要技術指標如扭重比、傳遞效率、高耐久性等，均達到了國際領先水平——共取得專利授權79項，其中發(fā)明專利49項，實用新型專利30項，此外，還有一批專利正在申請受理中。也正因此，長城汽車7DCT變速器還被評為“世界十佳變速器”。

　　一款成功變速器的誕生一定離不開背后強有力的技術實力支撐，這款7DCT也如是。

　　坐擁國內最先進、自動化水平最高的變速器生產工廠，讓領先的技術得以落地。長城汽車自動變速器事業(yè)部工廠占地面積14.5萬平方米，年產能100萬臺變速器。

　　為了保障產品高質量，配件供應商均選取大陸、博格華納、舍弗勒等國際一流零部件巨頭進行合作，并構建了投資近2.2億元，占地2100平方米，完整涵蓋零部件單體、變速器及動力總成試驗臺的國際一流變速器實驗室。

　　工廠引入歐洲先進的自動化設備，單機自動化率為100%，其中殼體加工線通過柔性機器人以及桁架實現(xiàn)工件流轉，實現(xiàn)自動化率100%；熱處理設備采用歐系低壓滲碳爐、校直機及其附屬的檢測設備組成；組裝線則來自德國帝森克虜伯，自動化率為56%，防錯覆蓋率達100%，應用柔性化設計，具備8種變速器生產能力。

　　正是長城汽車一直以來重視創(chuàng)新、重視對于自主研發(fā)的投入，才有了如今這款被評為“世界十佳變速器”的7DCT變速箱的廣泛運用。而相信在未來，長城汽車在技術研發(fā)層面的“過度投入”策略將繼續(xù)激勵品牌車型層面的不斷創(chuàng)新，讓技術實力真正成為品牌的金字招牌，并為中國汽車產業(yè)的發(fā)展和自主品牌的強大貢獻一份堅實的力量。