燕山大路南伸意義深遠(yuǎn)
□?宋金華
5月4日下午，在市委召開的第60次常委（擴(kuò)大）會(huì)議上，再次把燕山大路南伸工程列為今年全市加快重點(diǎn)道路建設(shè)項(xiàng)目之一，足見其重要性。燕山大路南伸工程是我市2008年重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)之一，是我市融入兩環(huán)經(jīng)濟(jì)圈的大動(dòng)脈、是實(shí)現(xiàn)區(qū)港聯(lián)動(dòng)的連接線和助推城市集約發(fā)展的動(dòng)力軸，在新的形勢(shì)下其影響更加深遠(yuǎn)、意義尤為重大。
燕山大路南伸具備千載難逢的歷史機(jī)遇。為應(yīng)對(duì)全球金融危機(jī)給我國(guó)帶來的不利影響，黨中央、國(guó)務(wù)院及時(shí)制定了4萬億的擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的十項(xiàng)舉措，重點(diǎn)加快鐵路、公路和機(jī)場(chǎng)等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。此時(shí)我市推出燕山大路南伸工程恰恰能與中央政策準(zhǔn)確對(duì)接，并能爭(zhēng)取到省和國(guó)家項(xiàng)目資金支持，同時(shí)又能實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善與有效拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的雙贏。
燕山大路南伸是適應(yīng)我市生產(chǎn)力布局優(yōu)化的需要。我市生產(chǎn)力布局集中表現(xiàn)為資源就近型、城區(qū)集中型和沿路靠邊型三種模式。當(dāng)伴隨著資源開采難度的加大、邊際效益遞減規(guī)律的制約、城區(qū)功能的轉(zhuǎn)型、單個(gè)企業(yè)要素成本的增加，同時(shí)面臨著“兩種資源、兩個(gè)市場(chǎng)”的嚴(yán)峻考驗(yàn)，需要我市在生產(chǎn)力布局上向南、向沿海推進(jìn)，積極融入環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈之中，而這首當(dāng)其沖就是交通先行，燕山大路南伸工程責(zé)無旁貸地承擔(dān)起了這一歷史重任。
燕山大路南伸是適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的需要。當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化加速發(fā)展，冀東城市群的崛起，京、津、唐、秦、承戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽訂，冀東經(jīng)濟(jì)區(qū)的起步，迫切需要我市有所作為。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明，經(jīng)濟(jì)的一體化首先必須要實(shí)現(xiàn)交通的一體化，只有具備發(fā)達(dá)的半小時(shí)或一小時(shí)路網(wǎng)體系，才能把城市之間有機(jī)地聯(lián)系起來，實(shí)現(xiàn)區(qū)（經(jīng)濟(jì)園區(qū)）港（唐山港、曹妃甸港）聯(lián)動(dòng)，助推城市群的崛起，燕山大路南伸工程恰恰體現(xiàn)了這一時(shí)代特色。
燕山大路南伸是我市實(shí)現(xiàn)“一城三區(qū)”宏偉目標(biāo)的動(dòng)力軸。我市的中等城市遠(yuǎn)景規(guī)劃中提出，河?xùn)|區(qū)向東擴(kuò)展，河西區(qū)向南延伸，城市將向南跨越灤河，在京沈高速公路與京秦鐵路之間沿平青大公路，建設(shè)“南區(qū)”。?燕山大路南伸正好把這三區(qū)有機(jī)的聯(lián)系起來，帶動(dòng)起來，有利于加速實(shí)現(xiàn)中心城市規(guī)模發(fā)展、集約發(fā)展。燕山大路南伸正是打基礎(chǔ)、求跨越，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)的惠及子孫萬代的實(shí)事工程、德政工程。
燕山大路南伸是提升我市開放度的需要。一個(gè)城市的開放度內(nèi)在體現(xiàn)為該地干部群眾觀念的更新程度，外在表現(xiàn)為該市信息系統(tǒng)的發(fā)達(dá)與完善，直接表現(xiàn)為資金流、信息流的大進(jìn)大出，而最現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)為人流和物流的迅捷便利。在我市航空運(yùn)輸和軌道交通缺位，鐵路運(yùn)輸不完善的現(xiàn)實(shí)情況下，惟有發(fā)展高等級(jí)的公路運(yùn)輸方能彌補(bǔ)此缺陷。燕山大路南伸正好與國(guó)道、省道、京沈高速路及津秦客運(yùn)專線灤河站相通相連，將有利地提升我市的開放度，恰恰內(nèi)涵了這一現(xiàn)實(shí)要求。

編輯： 宋金華