9月16日京秦高速（遵秦段）

A8標(biāo)段掛云山隧道

歷時873天

先后克服斷層、軟巖變形、圍巖破碎

施工環(huán)境復(fù)雜、場地受限等不利因素

成功實現(xiàn)右洞超前60天貫通

標(biāo)志著掛云山隧道全線勝利貫通

京秦高速遵秦段長165.1公里

是國家“十三五”規(guī)劃重點建設(shè)項目

是京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化

“四橫四縱一環(huán)”骨架中

“京秦—京張通道”的重要組成部分

為河北省一號工程

掛云山隧道斷面采用雙向六車道

隧道左洞3026米，右洞3064米

為河北省少有的大斷面隧道

由中建七局一公司承建的A8標(biāo)段全長1690米

接下來就跟隨中建七局的步伐

一起回顧

掛云山隧道建設(shè)“大事件”

?2020年4月26日，隧道開始施工

?2021年9月27日，雙洞突破1000米大關(guān)

?2022年7月9日，雙洞突破1500米大關(guān)

?2022年9月13日，隧道左洞順利貫通

大道如虹筑坦途，大交通鋪就幸福路

千古百業(yè)興，先行在交通。

遷安交通四通八達(dá)，國道、省道、高速、鐵路應(yīng)有盡有，遷安交通建設(shè)也是波瀾壯闊的發(fā)展史。

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遷安為半山區(qū)城市，要想發(fā)展經(jīng)濟(jì)，交通就顯得尤為重要，因此遷安在交通上從不松懈，一條條路先后竣工通車，造福遷安百姓。

1995年2月9日，遷安縣（1996年撤縣設(shè)市）通過全省第一批公路養(yǎng)護(hù)達(dá)標(biāo)縣驗收。

2004年6月28日，舉行鋼城路通車暨鋼城大橋落成典禮。鋼城大橋是遷安境內(nèi)最長的大橋，全長1800米，在全省城市和地方道路建設(shè)中是第一橋。

鋼城大橋建成后，成為遷安市一道靚麗的風(fēng)景線，這個路面寬26米的大橋，為發(fā)展遷安，推動遷安與首鋼共同繁榮提供了交通條件，富民當(dāng)今，惠及后世。

2006年6月，河北省第一座不對稱斜拉索橋在遷安市黃臺湖景區(qū)竣工通車。

2005年６月30遷擂（遷 安—擂 鼓 臺）公路竣工通車。

2006年10月10日，遷徐（遷安—徐流營）公路改建工程竣工通車。

2006年10月19日，上蘭（上莊—蘭若院）公路改建工程、鋼城大橋西楊店子至蔡園段改線工程竣工通車。

2007年2月8日，西部工業(yè)帶連接線工程、市區(qū)西出口第二通道工程開工。

2007年12月1日，祺光大橋暨祺光路竣工通車。

2008年，6月30 日，河北省重點公立建設(shè)項目、貫穿遷安市東西的交通大動脈——102線沙河驛跨線橋改造工程通車。

2009年，10月28日，燕山大路南延工程開工。

2010年10月6日，京秦高速公路遷安支線工程開工。

2016年成功創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”省級示范縣

2017年成功創(chuàng)建首批“四好農(nóng)村路”全國示范縣

2018年入選省級“優(yōu)先發(fā)展公共交通示范城市”

……

NO.1

2020年，我市祺光路、大蓮路、萬靈路、西部森林綠道被唐山市交通運(yùn)輸局命名為“美麗農(nóng)村示范路”，通過市級推薦、省級認(rèn)定祺光路被省交通運(yùn)輸廳命名為“省美麗農(nóng)村精品示范路”。

2020年9月29日，我市被交通運(yùn)輸部、財政部確定為全國深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革試點地區(qū)，是唐山市唯一一家入圍單位。

2020年9月11日，被正式命名為“河北省優(yōu)先發(fā)展公共交通示范城市”。城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化水平達(dá)到5A級，路網(wǎng)密度和道路等級在全省位居前列。