遷安與青龍毗鄰，相距61公里，公路是兩地市民、貨物來往的主要交通方式。歷史以來，遷安與青龍便交往密切，經(jīng)濟互通頻繁。隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，兩地貨物運輸量逐年增加，新建運輸鐵路，對兩地經(jīng)濟發(fā)展，“公轉(zhuǎn)鐵”的推進，有著重要的促進作用。

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近日小編獲悉，遷安至青龍地方鐵路已列入國家2022至2023年重點項目清單。遷安至青龍地方鐵路全長79.4公里，預(yù)計總投資59.58億元，東接秦皇島港，南接遷曹連通京唐港和曹妃甸港，西融路網(wǎng)，輻射京津冀，是在大秦鐵路運能機遇背景下，結(jié)合遷安鋼鐵物流現(xiàn)狀，謀劃的產(chǎn)業(yè)發(fā)展承載通道項目。

中國鐵路設(shè)計集團已匯報了遷青鐵路的線站方案，方案提出：遷青鐵路線路南端接軌于大秦鐵路遷安北站，線路北至土門子站，與規(guī)劃山刀線鐵路相銜接。 中間設(shè)土門子、天興、馬圈子、青龍、肖營子、建昌營6個站點 ，運輸?shù)呢浳镏饕墙饘俚V石、建材類非金屬礦產(chǎn)等大宗貨物。

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鐵路建設(shè)是提升遷安物流效益、加速經(jīng)濟發(fā)展的有效手段，推動大宗物流由公路運輸轉(zhuǎn)向鐵路運輸，關(guān)系到遷安調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級、跨越發(fā)展的步伐。遷青鐵路的建設(shè)不僅有利于完善遷安綜合運輸網(wǎng)絡(luò)，提高運輸組織水平，加快全國大宗固廢綜合利用基地建設(shè)，實現(xiàn)尾礦變廢為寶，形成新的產(chǎn)業(yè)鏈條，創(chuàng)造新的經(jīng)濟增長點。更對加快建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運輸體系，確保打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)、打好污染防治攻堅戰(zhàn)具有重要意義。