遷安與青龍毗鄰，相距61公里，公路是兩地市民、貨物來往的主要交通方式。歷史以來，遷安與青龍便交往密切，經(jīng)濟(jì)互通頻繁。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，兩地貨物運(yùn)輸量逐年增加，新建運(yùn)輸鐵路，對(duì)兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，“公轉(zhuǎn)鐵”的推進(jìn)，有著重要的促進(jìn)作用。近日，小編從相關(guān)渠道獲悉，遷安至青龍的遷青鐵路線站方案已經(jīng)出爐，下一步將繼續(xù)完善方案設(shè)計(jì)。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，僅用于示意）

據(jù)了解，中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)10月5日匯報(bào)了遷青鐵路的線站方案，方案提出：遷青鐵路線路南端接軌于大秦鐵路遷安北站，線路北至土門子站，與規(guī)劃山刀線鐵路相銜接。全長大約77公里，中間設(shè)土門子、天興、馬圈子、青龍、肖營子、建昌營6個(gè)站點(diǎn)，運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕墙饘俚V石、建材類非金屬礦產(chǎn)等大宗貨物。

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近年來，遷安市深入踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，建設(shè)生態(tài)遷安，持續(xù)推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”，利用既有卑水鐵路、津山鐵路和水曹鐵路，接軌建設(shè)鐵路專用線5條，總投資22.55億元，建設(shè)鋼鐵企業(yè)焦炭、鐵礦石等貨物運(yùn)輸專用支線，總鋪軌里程45.58公里，年裝卸能力可達(dá)6000萬噸，有力助推綠色發(fā)展。2020年，遷安市公路運(yùn)輸量累計(jì)減少2600萬噸、公路運(yùn)輸車次累計(jì)減少87萬次，空氣質(zhì)量綜合指數(shù)同比改善9.58%。

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鐵路建設(shè)是提升遷安物流效益、加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有效手段，推動(dòng)大宗物流由公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸，關(guān)系到遷安調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)、跨越發(fā)展的步伐，不僅有利于完善綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提高運(yùn)輸組織水平，而且對(duì)加快建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，確保打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)具有重要意義。