遷安信息港消息（編輯：李娜）近日，熱心市民于先生向遷安信息港反映，他是遷安萬生車隊中的一員，在2016年4月1日左右接到車隊電話通知，要求于先生盡快為他的營運貨車做二級維護。但是據于先生了解到，2016年3月1日起，交通部發(fā)布2016年第1號令，明文規(guī)定，已經取消強制二級維護。這讓于先生犯了難，究竟這個二級維護依舊強制性要做？還是按照相關法規(guī)自行安排？如果這樣會不會影響年審？

貨車運營者：“二級維護”還必須“強制”么？

據于先生介紹，他在3月初了解到《道路運輸車輛技術管理規(guī)定》開始執(zhí)行，規(guī)定取消“強制二級維護”，但是他所在的遷安萬生車隊卻于4月1日左右電話通知于先生做“二級維護”。這讓于先生不解，“既然已經取消強制二級維護，由經營者自行決定二級維護周期和時間，為什么還給我打電話”？

今日上午，小編與遷安萬生車隊辦公室取得聯系，當詢問是否已經取消強制二級維護時，辦公室工作人員稱“沒有取消”，并提供給小編負責檢車的工作人員的電話，該工作人員在得知小編身份之后，表示：“已經取消強制二級維護”，并希望小編提供于先生的聯系方式，會給于先生做出解釋。

營運貨車取消強制二級維護，自行決定維護周期、時間

針對于先生的疑問，小編聯系遷安市運管部門，據工作人員介紹，自3月1日起開始執(zhí)行《道路運輸車輛技術管理規(guī)定》（2016年交通部1號令）。文件中規(guī)定，營運貨車經營者可自行決定維護周期和維護時間，不再做強制性要求，但從車輛安全、技術等角度考慮，車主應根據車輛行駛里程為車做適當保養(yǎng)。該工作人員明確指出，從3月1日開始，強制二級維護規(guī)定已經取消了，由運營者自行決定維護周期和維護時間。

據《道路運輸車輛技術管理規(guī)定》中指出，綜合性能檢驗周期和頻次方面發(fā)生變化，長途客車和危貨運輸車輛不滿60個月(也就是不滿5年)的，每年進行1次檢測和評定，超過5年的，每半年進行1次檢測和評定。其他運輸車輛仍是每年進行1次檢測和評定。

道路運輸管理機構不再辦理車輛二級維護審核備案手續(xù)，在車輛年審時，也不再查驗車輛二級維護憑證。

新規(guī)定明確了道路運輸經營者是車輛技術管理的責任主體，負責車輛技術管理，對于提高車輛安全運營有了更加有效的保障。運管部門也會將相關情況納入到道路運輸企業(yè)質量信譽考核和誠信管理體系。

在此，小編提醒駕駛營運車輛的司機朋友們，從3月1日開始，強制二級維護規(guī)定取消了，雖然新規(guī)定將車輛技術管理由“強制維護”修改為“周期維護”，但道路運輸經營者仍需要依據國家標準、技術文件結合實際車輛使用狀況，自行確定車輛維護周期并組織實施，且及時做好維護記錄。運管部門會對道路運輸經營者車輛技術管理情況進行日常檢查，未按規(guī)定執(zhí)行，存在安全隱患的，仍將會被管理部門依法查處。