10高速今年開建 2020年形成京津石1小時(shí)交通圈
原創(chuàng) · 編輯：遷安信息港 2015-01-12 13:45:00
閱讀：1497? ? 交通是制約京津冀協(xié)同發(fā)展的一大瓶頸，京津冀協(xié)同發(fā)展必須交通先行，首先在交通上實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接。
去年，我省推進(jìn)京津冀交通一體化取得突破性進(jìn)展，未來我省在這方面又有哪些規(guī)劃？今年京津冀交通對(duì)接又有怎樣的大手筆？
河北兩會(huì)召開期間，帶著這些問題，本報(bào)記者專門采訪了河北省政協(xié)委員、省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)高金浩。
訪談總體規(guī)劃
構(gòu)建“四縱四橫一環(huán)”大通道
推進(jìn)京津冀交通一體化，河北是最大的短板。
如何盡快縮小我省與京津交通發(fā)展的差距，補(bǔ)齊“短板”、填平“洼地”，為承接北京產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移創(chuàng)造強(qiáng)有力的交通保障，離不開一個(gè)科學(xué)而明確的總體交通規(guī)劃。
高金浩委員透露，按國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部的統(tǒng)一部署，我省明確了京津冀交通一體化總體布局是構(gòu)建“四縱四橫一環(huán)”綜合交通運(yùn)輸大通道主骨架。
“四縱”，由東向西依次是沿海通道、京滬通道、京九通道、京承-京廣通道；“四橫”，由北向南是秦承張通道、京秦-京張通道、津保通道、石滄通道；“一環(huán)”，即首都地區(qū)環(huán)線通道。
“構(gòu)建四縱四橫一環(huán)綜合交通運(yùn)輸大通道將統(tǒng)籌鐵路、公路、航空等多種運(yùn)輸方式，強(qiáng)化京津冀區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，推進(jìn)區(qū)域交通格局由單中心放射狀向多節(jié)點(diǎn)網(wǎng)格狀轉(zhuǎn)變。”高金浩委員說。
高金浩委員表示，按照規(guī)劃，到2020年，我省將與京津在公路、鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)等方面實(shí)現(xiàn)全面對(duì)接，實(shí)現(xiàn)快速鐵路“市市通”，高速公路“縣縣通”，形成京、津、石之間以及相鄰城市之間“一小時(shí)交通圈”、主要城市與周邊衛(wèi)星城市間“半小時(shí)生活圈”。
訪談高速公路
加快“東出西聯(lián)”高速大通道建設(shè)
去年年底，京港澳高速公路河北段改擴(kuò)建工程、京昆高速公路淶水至北京段、京臺(tái)高速公路廊坊段等一系列工程集中建成通車，縮短了河北和首都北京之間的時(shí)空距離。全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到5888公里，位居全國(guó)第二位。
高金浩委員介紹，今年，我省將以“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、北京新機(jī)場(chǎng)和京-張申奧區(qū)域項(xiàng)目建設(shè)為重點(diǎn)，大力構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系，特別是加快“東出西聯(lián)”高速大通道建設(shè)。
按計(jì)劃，今年我省備受關(guān)注的京昆高速石太北線及北京大外環(huán)高速中的張承高速等5條段、423公里高速將建成通車，新增通車?yán)锍?50公里，年底全省高速通車總里程將達(dá)6238公里。
同時(shí)，將開工建設(shè)太行山高速中的西阜高速和平贊高速，以及津石高速、曲港高速等10條段高速公路項(xiàng)目。
此外，加快推進(jìn)北京新機(jī)場(chǎng)南出口高速、京秦高速遵化至秦皇島段、唐廊高速、石衡高速等項(xiàng)目的前期工作。
按照“一帶一路”國(guó)家重大戰(zhàn)略，加快構(gòu)建“冀北、冀中北線、冀中中線、冀中南線”綜合交通運(yùn)輸大通道，重點(diǎn)建設(shè)唐曹、曲港、邯港等高速公路，完善面向泛環(huán)渤海地區(qū)的東出西聯(lián)綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
訪談 斷頭路
2020年京津冀“斷頭路”基本打通
去年，我省完成環(huán)京津貧困地區(qū)355公里國(guó)省干線和3011公里農(nóng)村公路升級(jí)改造，圓滿完成京津冀協(xié)同發(fā)展交通率先突破重點(diǎn)任務(wù)。
高金浩委員表示，今年我省普通干線重點(diǎn)建設(shè)對(duì)接京津的G110、G335、G509等國(guó)道和松蘭公路、張定公路、京蔣公路等省道，加快干線公路互聯(lián)互 通。“據(jù)2014年早期的統(tǒng)計(jì)，河北和京津之間有5條高速公路斷頭路和10條普通干線公路斷頭路、21條 瓶頸路。”高金浩委員說，為此，我省明確提出要著力打造京津冀協(xié)同發(fā)展的交通支撐區(qū)，把打通“斷頭路”、拓寬“瓶頸路”作為重中之重，盡早打通省際“斷頭 路”、拓寬“瓶頸路”，強(qiáng)化區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，力爭(zhēng)對(duì)接項(xiàng)目同期開工建設(shè)、同期建成通車。
“到2020年，斷頭路、瓶頸路在河北將基本消滅，屆時(shí)一張四通八達(dá)、與京津順暢連接的公路網(wǎng)將快速形成?！备呓鸷莆瘑T表示。
訪談港口
打造京津冀最便捷出?？?/strong>
去年，全省港口貨物吞吐量超過9億噸，居全國(guó)第五位，秦、唐、黃三大港口全部躋身億噸大港，億噸大港數(shù)量與山東、廣東并列全國(guó)第一。全省港口建設(shè)通過能力達(dá)到9.2億噸，躍居全國(guó)第二位，唐山港吞吐量達(dá)到5億噸，躍居全國(guó)第四位。
高金浩委員介紹，今年我省將圍繞在京津冀協(xié)同發(fā)展中建設(shè)商貿(mào)物流基地定位要求，大力建設(shè)環(huán)渤海港口群，努力打造成京津冀乃至北方腹地最便捷出海口。
同時(shí)，服務(wù)“一帶一路”國(guó)家重大戰(zhàn)略，構(gòu)建銜接中蒙俄、新亞歐大陸橋等經(jīng)濟(jì)走廊和海上絲綢之路的樞紐港群體系，打造亞歐大陸橋頭堡。
其中，與天津合作，重點(diǎn)合力打造北方國(guó)際航運(yùn)中心。天津以集裝箱運(yùn)輸為重點(diǎn)，我省以能源、原材料等大宗物資運(yùn)輸為重點(diǎn)，唐山港與天津港實(shí)現(xiàn)緊密發(fā)展，形 成“雙核”，建成國(guó)際綜合貿(mào)易大港；秦皇島港、黃驊港依托“雙核”形成“兩翼”，向多功能現(xiàn)代化大港轉(zhuǎn)變，共同打造北方國(guó)際航運(yùn)中心。
與北京合作，重點(diǎn)打造京津冀乃至“三北”地區(qū)最便捷的出?？?。打造唐山港與北京港口同城直通模式，將唐山港打造成北京最便捷的出海通道。依托河北港口豐富的沿海灘涂資源，建設(shè)“飛地”工業(yè)園區(qū)，承接北京市乃至“三北”地區(qū)的重化產(chǎn)業(yè)和高端產(chǎn)業(yè)制造環(huán)節(jié)項(xiàng)目的轉(zhuǎn)移。
按規(guī)劃，到2017年，我省港口通過能力、吞吐量將分別突破12億噸，初步建成全國(guó)知名大港；到2020年，通過能力、吞吐量分別突破15億噸，實(shí)現(xiàn)港口、產(chǎn)業(yè)、城市一體化發(fā)展，形成京津冀區(qū)域和北方腹地重要出?？凇?
訪談民航
秦皇島北戴河機(jī)場(chǎng)今年正式轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)
高金浩委員透露，今年我省還將加快京津冀機(jī)場(chǎng)群建設(shè)，與京津加強(qiáng)合作，重點(diǎn)配合搞好北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)，積極推進(jìn)區(qū)域內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)和通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)。
據(jù)悉，今年我省民航計(jì)劃投資95億元，秦皇島北戴河機(jī)場(chǎng)將正式轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，承德機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)力爭(zhēng)全部完工具備通航條件，推動(dòng)張北、三河等通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)，全 省運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)將達(dá)5個(gè)，旅客吞吐能力達(dá)2200萬人次，貨郵吞吐能力達(dá)25萬噸?！澳壳熬┙蚣綑C(jī)場(chǎng)分割管理，競(jìng)爭(zhēng)大于合作，重復(fù)建設(shè)、同質(zhì)化發(fā)展，造成許多 資源的浪費(fèi)。”高金浩說，今年我省還將按照利益一體化、管理一體化、功能一體化原則，推進(jìn)京津冀機(jī)場(chǎng)一體化管理，爭(zhēng)取將河北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)納入首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)統(tǒng)一 管理，充分發(fā)揮石家莊機(jī)場(chǎng)的分流作用。
訪談同城化運(yùn)輸2016年三地公共交通實(shí)現(xiàn)“一卡通”
據(jù)媒體公開報(bào)道，僅在河北省廊坊市燕郊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，每天早晨乘車到北京市跨省上班的人就有30萬。
對(duì)于這些“雙城”生活的人來說，搭建一個(gè)高效便捷的同城化快速運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是大家共同的期盼。
對(duì)此，高金浩表示，我省將統(tǒng)籌考慮京津冀全區(qū)域運(yùn)輸發(fā)展，做好軌道、公路、機(jī)場(chǎng)、港口與城市公共交通的有效銜接，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸服務(wù)一體化。
未來，我省還將在京津周邊重要運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)一批綜合客貨運(yùn)樞紐，減少進(jìn)京交通壓力，形成京津冀多元化、多功能、多中心的樞紐布局。
同時(shí)，進(jìn)一步推進(jìn)京、津公交向河北地區(qū)延伸，實(shí)現(xiàn)公共交通“一卡通”。
據(jù)介紹，目前我省正在籌建河北省公共交通一卡通公司，明年下半年我省兩到三個(gè)城市將有望實(shí)現(xiàn)公共交通“一卡通”互聯(lián)互通試運(yùn)行。
按部署，原計(jì)劃到2017年實(shí)現(xiàn)京津冀公共交通“一卡通”互聯(lián)互通目標(biāo)也將提前到2016年底，屆時(shí)三地居民持一張公共交通卡，京津冀公交地鐵就可隨便坐。
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