中國式過馬路

近期網(wǎng)上曝出遷安市民步行過馬路存在一種現(xiàn)象：大家湊夠一撥人就走了，和紅綠燈無關(guān)。這種現(xiàn)象特別普遍，這種不文明的行為使得一些市民置交通法規(guī)于不顧，闖紅燈過馬路，迫使很多正常行駛的車輛不得不避讓，給交通帶來了壓力。這不僅僅是一種不文明的現(xiàn)象，而且還是違法現(xiàn)象。

“中國式過馬路”?普遍存在

前段時間在央視財經(jīng)頻道播出的一檔破解網(wǎng)絡流言，調(diào)查求證類節(jié)目就關(guān)于“近五成行人過馬路會闖紅燈”的真相調(diào)查，記者先后在北京、內(nèi)蒙古、廣西桂林等地的人流量大的路口進行隨機調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)果然如此，超過半數(shù)的行人都會闖紅燈，而且給出的回答卻是“沒注意，溜號了”、“趕時間”、“剛才走的時候是綠燈”，有的甚至就是默默離開。由此可見“中國式過馬路”是普遍存在的社會現(xiàn)象，是何原因讓這一看似簡單的問題變得如此棘手？

據(jù)悉，《道路交通安全法》第89條規(guī)定，行人、乘車人、非機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)規(guī)定的，處警告或者5元以上50元以下罰款。然而遷安并無有效措施，交警執(zhí)勤對闖紅燈的行人只能說服、規(guī)勸，并無有效措施管理。

各地對“中國式過馬路”措施

?在《道路交通安全法》法規(guī)的基礎(chǔ)之上，各地針對闖紅燈又推出了各式各樣的應對之策。

1、北京：罰“帶頭大哥”

?從2013年4月9日開始，北京對帶頭闖紅燈的行人罰款10元，非機動車罰款20元。有報道稱，北京新規(guī)的一個特點是處罰“帶頭人”，誰帶頭闖誰被罰，最大限度地減少了罰款范圍，降低了罰款總額，減少執(zhí)法矛盾。

2、深圳：穿“綠馬甲”站崗

深圳在2012年12月份就實施了“綠馬甲”整治行動，專門查處行人闖紅燈。行人闖紅燈一律處20元罰款，或穿上“綠馬甲”做個臨時協(xié)管員、協(xié)助維護交通秩序。讓行人體驗維護交通秩序的難處，減少其情緒上的抵觸。

3、杭州：“風暴行動”

2013年3月份開始，杭州對“中國式過馬路”實施“零容忍”并開展整治交通違法的“風暴行動”。浙江的溫州、金華、寧波等地也對闖紅燈者實行5元至20元的罰款。

4、南京：曝光直達對方單位

2013年4月8日，南京交警就處罰近千起非機動車騎上快車道、非機動車載人、行人闖紅燈等違法行為。對于拒絕處罰、不服從管理者，交管部門將予以曝光或抄送單位。當天有81人被處罰，其中27人被通報至其單位。

5、武漢：接力站崗

湖北武漢市漢陽區(qū)城管出臺針對“闖紅燈”不文明行為的新措施，行人被發(fā)現(xiàn)過馬路闖紅燈之后，無須再強制性繳納10元罰款，而要在原地替市容監(jiān)督員“值班”，直到“抓到”下一個違規(guī)過馬路的行人才可“下崗”。

?6、福州：伸縮防護欄防行人闖紅燈

在福州市區(qū)福飛南路與銅盤路交叉口，以及華林路與北大路交叉口，設置了能夠伸縮，高約1米的“拉鏈”式護欄。每個護欄由一名協(xié)管員負責，在早晚高峰期時段，當斑馬線紅燈時關(guān)閉護欄，阻擋闖紅燈的行人與非機動車，確保安全通行。

適度借鑒?市民自覺

各個地區(qū)已經(jīng)在以上措施的實施上有很好的效果，遷安市不妨可以適度借鑒、因地制宜，根據(jù)本市的特點制定出相關(guān)舉措。一個城市的文明，表現(xiàn)在方方面面，在交通方面除了駕駛者文明駕車外，行人也起到了至關(guān)重要的作用。從自己做起，不因“趕時間”、“沒注意”等借口闖紅燈，不因路口沒車“鉆空子”過馬路，也不因“隨大流”成為“中國式過馬路”中的一員。望本市市民為了和諧遷安、文明遷安，共同努力。

?

?