從遷安市交通運(yùn)輸局獲悉，7月1日，提前半年完成收購的農(nóng)村短途客運(yùn)班線經(jīng)營期全部屆滿，短途農(nóng)村客運(yùn)班車這一歷史產(chǎn)物徹底退出遷安客運(yùn)市場(chǎng)，標(biāo)志著遷安城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)取得突破性進(jìn)展。<br /> 　　截至日前，該市累計(jì)開通城鄉(xiāng)公交線路45條，覆蓋全域1208平方公里、72萬人口，公交運(yùn)力達(dá)到175部，公交日運(yùn)營1880個(gè)班次，運(yùn)營里程30124公里，日發(fā)送旅客6萬人次。<br /> 　　據(jù)悉，聘請(qǐng)北京城建設(shè)計(jì)院專家設(shè)計(jì)的該市公交運(yùn)行優(yōu)化方案將于年內(nèi)出爐，今年年底該市公交線路將增加到60條，運(yùn)力將突破300部， 72部燃?xì)夤灰矊⒂谕谕度胧褂?，?shí)現(xiàn)城區(qū)內(nèi)“綠色公交”的計(jì)劃。<br /> 　　近年來，該市大力推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)，2007年，率先在我省啟動(dòng)了城鄉(xiāng)公交一體化工作，堅(jiān)持經(jīng)營主體集約化、公交服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、公交票價(jià)公益化、線路覆蓋全域化、站點(diǎn)設(shè)計(jì)規(guī)范化，將理順管理體制作為突破，確定歸并客運(yùn)管理職能，2007年就開始由交通部門管理公交，形成了“大交通”的管理體制。先后完成了環(huán)城車收購、65部短途班線車輛收購，方便了群眾出行，減輕了群眾負(fù)擔(dān)，公交票價(jià)比以前的班車票價(jià)下降了20%至50%。特別是學(xué)生半價(jià)、60周歲以上老年人免費(fèi)乘車的政策，讓全市群眾共享了發(fā)展成果，成為名副其實(shí)的“民生工程”，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的“雙豐收”，政府和群眾的“雙滿意”。<br /> 　　實(shí)際工作中，該市建立了政府主導(dǎo)、優(yōu)先發(fā)展的機(jī)制，“十一五”以來累計(jì)投資80多億元，公路通車總里程達(dá)到2406公里。先后投入3000多萬元用于扶持城鄉(xiāng)公交發(fā)展，市財(cái)政每年補(bǔ)貼500至800萬元，并聘請(qǐng)高資質(zhì)的設(shè)計(jì)院所對(duì)全市公交線路進(jìn)行通盤設(shè)計(jì)。到今年年底，遷安將形成運(yùn)營結(jié)構(gòu)合理、管理手段先進(jìn)、管理功能完備、服務(wù)水平大幅提升的城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡(luò)布局。（閆雙錄 李瑛） <br />