遷安信息港消息　?
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我叫宋錫元，今年52歲，2007年開始擔(dān)任通宇公路建筑有限公司經(jīng)理。三年多來(lái)，我?guī)ьI(lǐng)公司干部職工戰(zhàn)酷暑、斗嚴(yán)寒，倒排工期、爭(zhēng)分奪秒加快工程進(jìn)度，為我市轉(zhuǎn)型發(fā)展鋪就了一條又一條金光大道，用實(shí)際行動(dòng)履行了一名共產(chǎn)黨員的神圣職責(zé)，兌現(xiàn)了“修橋筑路、造福百姓”這份莊嚴(yán)的承諾。

有人說(shuō)，修橋筑路是積德行善的事。2007年8月的一天，一位年邁的長(zhǎng)者拉著孫子，在剛剛竣工通車的祺光大橋上，來(lái)回走了數(shù)趟，邊走邊說(shuō)：“這橋一修，咱們?nèi)コ抢锔奖懔??！笨吹揭焕弦恍∽咴跇蛏夏窍膊蛔越臉幼?，我的心里有說(shuō)不出的欣慰?；貞?49個(gè)激情燃燒的日夜，苦、辣、酸、甜齊聚心頭。當(dāng)時(shí)，作為工程管理者，我時(shí)刻提醒自己，一定要把一個(gè)高質(zhì)量的橋梁、道路交給全市人民，使其成為德政工程、放心工程、滿意工程。工程建設(shè)之初，由于設(shè)計(jì)多次調(diào)整優(yōu)化，地質(zhì)條件也多次隨之變化，這些都時(shí)刻影響著工程進(jìn)度。施工中，我每時(shí)每刻都惦記著施工是否規(guī)范，工程是否會(huì)留有遺憾。那段時(shí)間，我每天在工地忙碌，根本無(wú)暇顧及家人和孩子。八十歲的老母親三次患腦血栓臥病在床，照顧老人的重?fù)?dān)全落在了妻子肩上。母親終究沒(méi)有因我的愧疚而多在世間停留。出殯那天，我欲哭無(wú)淚。我對(duì)妻子說(shuō)，我怎么就沒(méi)能多照顧母親幾次？妻子理解我，這么多年，修橋筑路已經(jīng)融入了我的血液，成了我生命的全部。對(duì)于女兒，我最大的遺憾就是這么多年家長(zhǎng)會(huì)一次也沒(méi)有參加過(guò)。后來(lái)，女兒在外求學(xué)、工作，常常會(huì)給我發(fā)短信，內(nèi)容都是“爸爸，您注意身體，讓媽媽給我回電話”。我讀著短信，心里很不是滋味。夜深人靜時(shí)，躺在床上，我時(shí)常想，我不是一個(gè)好兒子，也不是一個(gè)好丈夫，更不是一位好父親。但是，作為一名共產(chǎn)黨員，這么多年，我把全部身心都獻(xiàn)給了我摯愛的交通事業(yè)，獻(xiàn)給了我負(fù)責(zé)的每一項(xiàng)工程，沒(méi)有辜負(fù)黨的培養(yǎng)、組織的信任。

人生有幸筑坦途。2010年，市委四屆九次全會(huì)把“大交通”戰(zhàn)略列為建設(shè)“魅力鋼城、綠色遷安”的“五大戰(zhàn)略”之一。這一年，遷安公路建設(shè)規(guī)模創(chuàng)造了歷史紀(jì)錄。建設(shè)項(xiàng)目既有交通項(xiàng)目、市政項(xiàng)目，又有園區(qū)項(xiàng)目，點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣、標(biāo)準(zhǔn)高。作為工程施工單位，我?guī)ьI(lǐng)能征善戰(zhàn)的300余名通宇職工，先后實(shí)施了三撫公路改建工程、萬(wàn)太公路城區(qū)段路面工程、西部工業(yè)區(qū)道路工程、野興路北段改造工程等10多項(xiàng)重點(diǎn)工程，遷安路網(wǎng)功能和結(jié)構(gòu)日趨完善。當(dāng)一條條溝坎在我們手中變?yōu)闀惩o(wú)阻的坦途時(shí)，成就感一次次充盈我的心頭?！八奈濉鞭D(zhuǎn)型攻堅(jiān)計(jì)劃灑下了交通人的辛勤汗水，我的內(nèi)心無(wú)時(shí)無(wú)刻不充滿自豪。

2010年9月3日下午，我們接到緊急任務(wù)，為迎接全省城鎮(zhèn)面貌三年大變樣重點(diǎn)工作調(diào)度會(huì)和全省推進(jìn)工業(yè)聚集區(qū)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)的召開，需要盡快實(shí)施西部工業(yè)區(qū)經(jīng)十三路工程，確保提前具備通車條件。接到任務(wù)，我?guī)ьI(lǐng)公司職工從入場(chǎng)那天起，就和時(shí)間展開了賽跑，計(jì)算工程進(jìn)度不用月，不用天，而是用小時(shí)。我與300余名鋪路先鋒一起，每天工作十三四個(gè)小時(shí)，創(chuàng)造了日水穩(wěn)和瀝青混凝土攤鋪工期進(jìn)度、工程質(zhì)量的多個(gè)第一。在路面施工作業(yè)中,我和同事們?cè)缟?：00到工地,晚上8：00以后收工,中午頭頂烈日，腳踩140余度的高溫，和著瀝青混凝土的油煙，伴著機(jī)械的轟鳴，狼吞虎咽地在工地就餐。經(jīng)十三路工程全長(zhǎng)1.9公里，路面寬40米，46小時(shí)完成一層基礎(chǔ)，15天完成三層水穩(wěn)，僅用20天時(shí)間就具備了鋪油條件，創(chuàng)造了遷安交通道路建設(shè)史上的奇跡，更創(chuàng)造了前所未有的“交通效率”和“大西區(qū)速度”。水穩(wěn)攤鋪那幾天，一直下雨。我焦急萬(wàn)分，頂著雨和工人們一道堅(jiān)守在一線。雨水和著汗水，衣服濕透了顧不上換，鞋里灌滿了水顧不上倒。有的同志說(shuō)，老宋，你都50多歲的人了，別跟我們年輕人比，長(zhǎng)時(shí)間站在雨里會(huì)吃不消的。但是我哪能放得下心，在現(xiàn)場(chǎng)我可以及時(shí)解決施工中遇到的各種問(wèn)題，提高施工效率。那天，我們一直奮戰(zhàn)到凌晨3：00。緊接著，西部工業(yè)區(qū)經(jīng)十一路、經(jīng)十二路、經(jīng)十四路、緯十路、緯十五路等五條主干道路工程建設(shè)多點(diǎn)開花、迅速展開。在鋪路現(xiàn)場(chǎng)，我見證了交通人舍小家、顧大家那感人的一幕幕：為了保障工期，職工彭衛(wèi)軍在獨(dú)生子車禍去世后不久，就拖著不知疲憊的身影出現(xiàn)在工地上；職工王連豐帶病堅(jiān)守崗位，早出晚歸用嘶啞的聲音指揮調(diào)度車輛；項(xiàng)目經(jīng)理劉勇、蔣新穎奮戰(zhàn)在一線，沒(méi)時(shí)間在病重的老人床前盡孝……到工地上檢查工作的領(lǐng)導(dǎo)深受感動(dòng)，看著成果，聽著介紹，動(dòng)情地說(shuō)，過(guò)去叫交通“鐵軍”，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，以后就叫“牛馬精神”，你們當(dāng)之無(wú)愧！

自己帶領(lǐng)的筑路隊(duì)伍得到了領(lǐng)導(dǎo)如此高的評(píng)價(jià)，除了自豪，我更感到了責(zé)任。就在昨天，我還兩腳泥土、一身灰塵地在豐安大路施工現(xiàn)場(chǎng)忙碌。正當(dāng)三臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行水穩(wěn)攤鋪時(shí)，我發(fā)現(xiàn)路面平整度不一樣。為了確保質(zhì)量，我上去踩了踩，又用儀器進(jìn)行測(cè)量，發(fā)現(xiàn)由于攤鋪機(jī)的機(jī)械性能不一樣，導(dǎo)致振搗密實(shí)程度出現(xiàn)差別，進(jìn)而造成攤鋪路面不平。我立即召集有關(guān)人員，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整機(jī)械振幅和頻率，調(diào)整水穩(wěn)壓實(shí)系數(shù)，使三臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪結(jié)果一致。類似這樣精細(xì)施工的例子，在我所負(fù)責(zé)的每一項(xiàng)工程里都會(huì)遇到。昨晚從工地回到父親的住處，88歲的老人說(shuō)：修路重要，你可別耽誤了，我這沒(méi)事兒。老人的話說(shuō)得我心里愧得慌。今天，父親也坐在電視機(jī)前收看表彰會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)直播。此時(shí)此刻，我很想對(duì)父親說(shuō)：爸，等工程完工了，兒子一定要好好陪陪你！

大路無(wú)言寫春秋。作為一名共產(chǎn)黨員，一名交通人，我深知前方的路永無(wú)止境，更不能停滯。為了那份莊嚴(yán)的承諾，就是再苦再累，我也無(wú)怨無(wú)悔！

市通宇公路建筑有限公司簡(jiǎn)介

市通宇公路建筑有限公司前身是市交通局工程隊(duì),成立于1984年，2002年9月遷安市交通運(yùn)輸局工程隊(duì)與公路管理站共同組建成立遷安市通宇公路建筑有限公司?，F(xiàn)有職工162人，其中工程技術(shù)人員40人，高、中級(jí)職稱24人，特殊工種作業(yè)人員30人，一、二級(jí)建造師10人，擁有固定資產(chǎn)4090萬(wàn)元，是具有公路路基、路面專業(yè)承包二級(jí)施工資質(zhì)，并有瀝青拌合設(shè)備1套、二灰穩(wěn)定土拌和設(shè)備4套、瀝青砼攤鋪設(shè)備4臺(tái)、二灰穩(wěn)定土攤鋪設(shè)備2臺(tái)、振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備12臺(tái)、平地機(jī)2臺(tái)等大型機(jī)械以及試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備共95臺(tái)（套）。

通宇公路建筑有限公司自成立以來(lái)，建設(shè)遷擂公路、鋼城路、祺光路等一級(jí)公路56.4公里，建設(shè)遷徐公路、上蘭公路、遷擂延伸線、卑楊線、萬(wàn)太線等二級(jí)公路185.93公里。建設(shè)了一批享譽(yù)社會(huì)的名優(yōu)工程，其中2004年遷安市西出口灤河特大橋及引線工程榮獲“河北省安濟(jì)杯”獎(jiǎng)（省優(yōu)質(zhì)工程）;2005年遷擂公路新建工程，獲得唐山市建筑工程“新唐杯”優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)；遷徐公路獲得河北省2006年農(nóng)村公路優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。

為適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，公司不斷深化改革，加強(qiáng)管理，以質(zhì)量為核心，以發(fā)展為動(dòng)力，以管理為手段，積極探索現(xiàn)代企業(yè)制度的方法和途徑，在施工項(xiàng)目中實(shí)行目標(biāo)責(zé)任制，公司的各項(xiàng)規(guī)章制度得到了逐步完善，并逐步建立起科學(xué)規(guī)范的現(xiàn)代企業(yè)制度。公司持續(xù)秉承團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)、高效的工作作風(fēng)，守約重諾，以創(chuàng)建一流的工程業(yè)績(jī)?yōu)槟繕?biāo)，充分發(fā)揚(yáng)“團(tuán)結(jié)拼搏、開拓進(jìn)取”的企業(yè)精神，堅(jiān)持“質(zhì)量重于泰山”的理念，大力引進(jìn)和培養(yǎng)各類專業(yè)技術(shù)人才，不斷加大科技投入力度，著力打造出一支“特別能吃苦、特別能組織、特別能戰(zhàn)斗”的筑路鐵軍。

在建設(shè)新遷安的新時(shí)期，公司的人員、設(shè)備、技術(shù)完成了由量到質(zhì)的飛躍，資金力量更加雄厚，施工能力和管理水平有了大跨越，成為了我市公路建設(shè)的明星單位。

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