??? 遷安信息港消息：回首60年間遷安市公路工程建設(shè)走過(guò)的輝煌歷程，細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，伴隨近幾年遷安市經(jīng)濟(jì)的跨越式發(fā)展，公路工程建設(shè)也迎來(lái)了又一個(gè)生機(jī)盎然的春天，鋼城路暨鋼城大橋、遷擂路及延伸線、祺光路暨祺光大橋、萬(wàn)太路等一大批高等級(jí)高標(biāo)準(zhǔn)的公路工程相繼竣工通車(chē)，遷安市已形成了干支相連，脈絡(luò)相通，科學(xué)合理的公路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，有力地推動(dòng)了遷安市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

??? 隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，新設(shè)備新機(jī)械的不斷引進(jìn)和使用，公路工程逐漸出現(xiàn)了從鍬挖鎬刨肩擔(dān)馬車(chē)?yán)酱笮蜋C(jī)械化作業(yè)的轉(zhuǎn)變。上世紀(jì)90年代以前，公路工程建設(shè)主要以人力和畜力為主，公路工程建設(shè)路基的土石方開(kāi)挖、倒運(yùn)全部依靠人力和畜力，鍬挖鎬刨、人擔(dān)馬拉，一天下來(lái)累得要死要活，但由于生產(chǎn)力水平低下，工程建設(shè)速度很慢。上世紀(jì)90年代以后，尤其是近幾年，大型機(jī)械設(shè)備逐步投入到工程建設(shè)中來(lái)，工程建設(shè)速度越來(lái)越快。鐵鍬變成了挖掘機(jī)和裝載機(jī)，馬車(chē)變成了自卸汽車(chē)，還有平地機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等專業(yè)機(jī)械更是“威力無(wú)比”。原來(lái)一名健壯民工一天可挖普通土3.4立方米，而一臺(tái)中型挖掘機(jī)一天可挖普通土方1000立方米左右，相當(dāng)于290多名民工一天的工作量，如果投入10臺(tái)同等挖掘機(jī)同時(shí)開(kāi)挖，就相當(dāng)于近3000名民工同時(shí)在工作。

??? 隨著新材料的不斷推廣，公路工程建設(shè)所用原材料出現(xiàn)了變廢為寶的巨大變化。原來(lái)修路路基主要選用適用土方填筑，這樣就會(huì)不可避免地造成公路工程建設(shè)與取土用地之間的矛盾。伴隨公路工程建設(shè)數(shù)量的加大，其矛盾日益加深。面對(duì)這一矛盾，公路工程建設(shè)者們將目光聚焦到遷安市大量堆積的礦山廢料和鐵礦尾礦砂上。他們通過(guò)試驗(yàn)，掌握了其級(jí)配組成，物理、化學(xué)、力學(xué)性質(zhì)，并與填筑用土的相應(yīng)指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)，分析其路用性能指標(biāo)，確認(rèn)可行性，制訂了施工方案，大力加以推廣使用。礦山廢料和鐵礦尾礦砂的應(yīng)用有效解決了公路工程建設(shè)與取土用地之間的矛盾，同時(shí)變廢為寶，既降低了工程建設(shè)成本，又有利于環(huán)境保護(hù)。

??? 推廣實(shí)施新技術(shù)、新工藝，促使公路的質(zhì)量不斷得以提升。原來(lái)修路路基之上是一層石灰穩(wěn)定土，再上面是一層二灰碎石，即粉煤灰、白灰與碎石的混合料，再上面是瀝青路面。由于這些都是人工作業(yè)，原料的攪拌均勻程度和路基路面的壓實(shí)度都不高，造成公路質(zhì)量不是很高?，F(xiàn)在修路由于大型專業(yè)機(jī)械設(shè)備的使用及施工工藝的不斷變革，使路的質(zhì)量越來(lái)越好?，F(xiàn)在的公路施工路基以上部分由石灰碎石土代替了石灰穩(wěn)定土，由水泥穩(wěn)定碎石代替了二灰碎石，由粗細(xì)兩種瀝青拌和料代替了原始的瀝青面層。這些工藝都是依靠操作機(jī)械設(shè)備來(lái)完成，瀝青拌和料是在固定場(chǎng)所由瀝青拌和設(shè)備按設(shè)計(jì)要求集中拌和，再由自卸汽車(chē)運(yùn)輸，專業(yè)攤鋪設(shè)備機(jī)械攤鋪，壓路機(jī)按要求的振幅和遍數(shù)在后面跟進(jìn)碾壓，有效地保證了壓實(shí)度和平整度，使路的質(zhì)量不斷提高。

??? 科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步為公路工程建設(shè)事業(yè)插上了騰飛的翅膀，必將推動(dòng)公路工程事業(yè)更加迅猛發(fā)展。
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