??? 遷安信息港消息：8月23日，唐山市公路建設(shè)創(chuàng)精品工程活動第四次現(xiàn)場觀摩會在三撫線工程施工現(xiàn)場召開。唐山市交通局質(zhì)監(jiān)處負責(zé)同志結(jié)合各工程特點對遷安段的工作進行了技術(shù)講解和點評：遷安A1合同段路基材料填筑均勻，合理配備了壓實設(shè)備，路基壓實度實現(xiàn)了壓實遍數(shù)和壓沉值的“雙控”；水泥穩(wěn)定碎石基層含水量均勻，并采用了土工布覆蓋養(yǎng)生。A3合同段唐山遠大實業(yè)集團公司駐地建設(shè)了標(biāo)準(zhǔn)化的工地實驗室，配置了足夠的實驗人員和儀器，取得了臨時資質(zhì)，業(yè)主單位、施工單位、監(jiān)理單位統(tǒng)一辦公，保障了施工管理和質(zhì)量的控制；駐地建設(shè)場地都進行了硬化處理，拌合站場、料場、箱梁預(yù)制廠做到了科學(xué)、合理、文明施工。

??? 聽到這樣的評價，現(xiàn)場建設(shè)者臉上無不露出欣喜的笑容。

??? 總投資5.75億元，全長30.794公里，最高降方30米，最低填方17米，全線大、中橋10座，涵洞57道的三撫公路，以投資最大、線路最長、檔次最高、工期最緊著稱。緣此，三撫公路改建工程（遷安段）使遷安交通人面臨前所未有的困難和嚴峻的考驗，外界不乏質(zhì)疑。此前，三撫公路遷西段全部由中鐵集團、河北建設(shè)集團、北京城建道橋及唐山公路建設(shè)總公司等大型企業(yè)承建。關(guān)鍵時刻，市交通局局長李曉波代表交通人以十足的膽識和信心作出了響亮的回應(yīng)：舉全局之力應(yīng)對考驗，把三撫公路工程作為檢驗“干部作風(fēng)建設(shè)年”活動成果的標(biāo)尺，把三撫公路工程作為推進交通科學(xué)發(fā)展轉(zhuǎn)型的加速器，務(wù)求全勝！

??? 這里技術(shù)問題不放過。開工初期，局領(lǐng)導(dǎo)審時度勢，對代表業(yè)主的工程管理科職責(zé)進行了新的分工，從路基、路面、橋涵施工三方面委派專人全程跟蹤，既負責(zé)質(zhì)量監(jiān)督，又負責(zé)施工技術(shù)指導(dǎo)。他們整天與各項目部經(jīng)理摸爬滾打在一起，發(fā)現(xiàn)問題，隨時協(xié)商解決，大大提高了工作效率，有效保證了工程建設(shè)質(zhì)量。工程管理科常務(wù)副科長楊勁松深有體會地說，我們依據(jù)設(shè)計部門的方案，采取聘請專家、開“諸葛亮”會等辦法，集思廣益、大膽創(chuàng)新，如第六項目部的高填方正好與其低填方相配套，既省時、省力，還節(jié)省了費用。作為業(yè)主代表，我們成了工地上的“萬金油”，千方百計給項目部創(chuàng)造技術(shù)交流的機會，從技術(shù)上保障了工程建設(shè)的質(zhì)量和進度。三撫公路上建橋，對于交通人來講是個全新課題。為了全面攻破技術(shù)難題，工程建設(shè)指揮部每10天一次工程例會，橋涵建設(shè)項目部每5天一次工程例會，通宇公司總經(jīng)理宋錫元更是每天堅持在工地上，傾力解決各類技術(shù)問題。對此，他深有感觸：三撫公路為我們從單一路面建設(shè)向路橋綜合建設(shè)提供了絕好的機會，樂亭遠大、天津大成等實力企業(yè)的參與給我們搭建了很好的學(xué)習(xí)平臺。

??? 這里質(zhì)量沒有瑕疵。工欲善其事，必先利其器。為了保證工程質(zhì)量，該局先期培訓(xùn)工程測量人員40名，投資40多萬元購置了測量器材。在此基礎(chǔ)上，局領(lǐng)導(dǎo)多方籌資50萬元，購置了唐山市為數(shù)不多的全自動彎沉檢測車，工作效率和精準(zhǔn)度實現(xiàn)了大幅度提高。各項目部都建立了質(zhì)量保證體系，把質(zhì)量責(zé)任落實到崗、落實到人，嚴格落實實驗檢測和監(jiān)理制度。從原材料進場開始，對所需的所有原材料及時取樣抽檢，在施工過程中跟蹤檢測，對工地實驗室無法檢測的砂漿、水泥和鋼筋及砼試塊及時送中心實驗室檢測。在每道工序完成后由技術(shù)負責(zé)人組織實驗員、工長及技術(shù)員進行嚴格的自檢，對不符合施工規(guī)范和檢測標(biāo)準(zhǔn)的及時制訂方案整改，經(jīng)檢測合格、監(jiān)理驗收合格后才允許進入下一道工序。

??? 這里物資供應(yīng)能力唐山一流。為了高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)三撫公路，市交通局多方籌資2000余萬元，購置了大型機械設(shè)備。特別是在物資供應(yīng)方面購置了國內(nèi)處于領(lǐng)先地位的瀝青拌和設(shè)備和水穩(wěn)拌和設(shè)備，使得瀝青拌和料的生產(chǎn)能力從每小時240噸提高到400噸，水穩(wěn)拌和料的生產(chǎn)能力從每小時500噸提高到600噸，水穩(wěn)拌和料還創(chuàng)造了日攤鋪7034噸的遷安交通工程建設(shè)新紀(jì)錄。對物資供應(yīng)，物資站站長孟祥和百倍信心，這樣的生產(chǎn)能力和質(zhì)量保障，完全有能力完成自身物資供應(yīng)，同時還可以探索對外供應(yīng)。

??? 這里沒有節(jié)假日。漫漫三撫路，由近300名交通技術(shù)骨干組成的6支筑路大軍全線挺進。每天早上5：30出發(fā)，晚上7：00收工，開完例會再從工地回家，最早也是21：00。長達十五六個小時的超長工作，一天、兩天不難，難的是天天堅持。也正是因為長時間的超負荷作業(yè)，許多工人幾乎累垮了，可他們沒有一個當(dāng)“逃兵”的。有的兜里裝著藥，病犯了吃幾片頂頂;有的白天在工地忙，晚上回到家打點滴，第二天早晨還會準(zhǔn)時出現(xiàn)在工地上。老工長蔡順今年本可以享受提前離崗待遇，可他卻說：“能趕上像三撫路這樣大的工程是我的幸運，我一定要站好這班崗！”

??? 截止到8月底，三撫公路累計完成路基土石方247萬m3，成型路基6.5公里，攤鋪路面底基層2.6公里，完成各類小橋涵及通道42道，完成大中橋樁基71個，箱梁預(yù)制4片，累計完成投資約2.2億元，占總投資的38%。

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