??? 曾經(jīng)是鋼筋、盤條等建筑鋼材亞洲生產(chǎn)霸主的首鋼，在其產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的進程中已悄然將技術(shù)含量更高的船板作為一個重要方向。首鋼銷售公司負責(zé)人昨天透露，截至目前，首鋼已通過9國船級社認證，今年船板產(chǎn)量也將突破100萬噸。船板市場已成為首鋼重要的市場構(gòu)成。

　　首鋼在歷史上曾長期以生產(chǎn)建筑用鋼材等普通鋼材為主，首鋼鋼筋、盤條暢銷東南亞，許多著名的建筑都曾使用。上個世紀九十年代，首鋼是中國乃至亞洲最大的線材生產(chǎn)商。

　　在競爭日益激烈的市場環(huán)境中，首鋼意識到，不能光靠線材“單腿蹦”，必須還要有新的高技術(shù)含量支撐點。從上個世紀九十年代中期起，首鋼開始實施鋼材產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整。2001年，首鋼成立技術(shù)研究院，整合首鋼所有技術(shù)力量，加大高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品開發(fā)的力度。也就在此時，首鋼將技術(shù)含量更高的船板納入視野。

　　有人將造船稱為世界“第五大賭博”，比喻船價波動劇烈，利潤高風(fēng)險也大。不過，近年來造船行情看漲，價格一路穩(wěn)步上揚，目前幾乎所有造船廠的訂單都排到2010年以后。

　　市場前景是誘人的，可船板生產(chǎn)要求比普通鋼材高出好幾個等級，要有金剛鉆才能攬瓷器活兒?！凹幢闶茄b在船上的一臺桌子，船監(jiān)部門也要非常嚴格地檢驗，更別說是造船用的船板了。也正因為如此，能否造船板成了衡量鋼鐵企業(yè)實力的一個標(biāo)準?！笔卒摷夹g(shù)研究院副院長金永春說。

　　韓國現(xiàn)代重工集團是全球數(shù)一數(shù)二的造船企業(yè)，但他們造船的條件“非?？量獭薄Ｋ麄儚氖澜绺鞯夭少弫硇〉拇迥K，像搭積木一樣拼接起來，即便是一個小模塊，有時也需要做出有厚有薄的弧度差別來，工藝要求特別嚴格。對船板生產(chǎn)廠來講，需要十分尖端的工藝技術(shù)。

　　“再難也要拿下，攻克技術(shù)難題之日，就是整體水平提高之時。”金永春介紹說。經(jīng)過技術(shù)攻關(guān)，首鋼依托在北京、遷安、秦皇島等地建設(shè)的中厚板軋機、熱連軋、寬厚板軋機等四條生產(chǎn)線，在首鋼歷史上第一次形成了具有國際先進設(shè)備水平的中厚板、寬厚板、熱軋板完整的生產(chǎn)體系，生產(chǎn)出了滿足韓國客商要求的各種船板產(chǎn)品。

　　首鋼能為韓國現(xiàn)代提供船板鋼材，這個不是廣告勝似廣告的事實，使得首鋼船板訂單紛至沓來。江南、融盛等國內(nèi)造船企業(yè)紛紛向首鋼訂購船板，擁有中國目前最大造修船基地的中國船舶重工集團公司也與首鋼簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。