??? 遷安信息港消息：繼2007年之后，2011年，市交通運輸局再次榮獲河北省“五一”勞動獎狀，成為全省惟一的兩度獲此殊榮的單位。載譽歸來的市交通運輸局局長李曉波激動地說：“榮譽背后，記錄著市交通運輸局千余名干部職工干事創(chuàng)業(yè)、無私奉獻的激情歲月?！睆呢斦苯油顿Y到2009年采取項目法人制啟動新建三撫公路，再到采取BT方式實施燕山大路南延，融資12億多元，開創(chuàng)交通融資的新紀元。從高等級的農(nóng)村公路，到功能完備的園區(qū)道路，再到自主建設的高速公路，形成綜合運輸發(fā)展的新格局；從大規(guī)模建設到建管并重，再到鎮(zhèn)鄉(xiāng)三級聯(lián)動的養(yǎng)護模式，初步形成有路盡養(yǎng)的新機制；從農(nóng)村客運網(wǎng)絡化，到城鄉(xiāng)公交一體化，再到300輛環(huán)保出租車投入運營，成為服務群眾出行的公共運輸新網(wǎng)絡；從簡單的路面施工，到公路建設二級資質(zhì)，再到延伸交通產(chǎn)業(yè)鏈條，培育支撐交通發(fā)展的新載體。短短幾年，我市交通運輸事業(yè)完成了華麗而精彩的嬗變。
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責任在肩、使命在心，凝結(jié)成一種品質(zhì)
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??? 市委四屆九次全會把大交通戰(zhàn)略列為“五大戰(zhàn)略”之一。這份責任，讓交通人不容懈怠。這份使命，讓交通人選擇了迎難而上。

加快實施大交通戰(zhàn)略是破解發(fā)展瓶頸的現(xiàn)實要求，是優(yōu)化發(fā)展環(huán)境的客觀需要，更是實現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要途徑。無論是大城區(qū)、大產(chǎn)業(yè)，還是大園區(qū)、大開放，每一個戰(zhàn)略部署都必須以交通為基礎(chǔ)、為保障，都離不開大交通戰(zhàn)略的順利推進、先行一步?；谶@樣的理性思考，市交通運輸局緊緊圍繞市委、市政府的決策部署，上下同心、攻堅克難?！皟纱笪逍　敝攸c工程應運而生?！皟纱蟆?，一是京秦高速公路遷安支線工程。這一工程是我市西部客流和企業(yè)物流快速通達國家高速公路網(wǎng)的主要通道，同時也是服務“大西區(qū)”建設的交通大動脈，全長35.7公里，總投資28.3億元。2010年8月23日，該工程獲省級批復，9月19日征地放線工作全面展開。二是燕山大路南延工程。這一工程對于深入實施大城區(qū)戰(zhàn)略，加快構(gòu)建“一河三區(qū)”的發(fā)展格局，具有重要的戰(zhàn)略意義，全長3.8公里，總投資近5億元?！拔逍　?，即西部工業(yè)區(qū)道路工程、彭李線楊店子至遷西界大修、萬太線大唐熱電至遷擂路段路面、更紅線路面以及老三撫線徐流營至盧龍界段大修工程。特別是關(guān)系“大西區(qū)”建設的省工業(yè)聚集區(qū)建設推進會在我市召開，“大西區(qū)”內(nèi)的幾條交通道路必須立即上馬，必須盡快達到時限要求。承受著時間緊、任務重、人員少、資金缺口大的巨大壓力，全局上下堅定信心、攻堅克難，經(jīng)十一路、經(jīng)十二路、經(jīng)十三路、經(jīng)十四路、緯十路、緯十五路等6條主干道路工程建設多點開花、迅速展開。短短15天，經(jīng)十三路就初具規(guī)模，前來檢查工作的領(lǐng)導連聲贊嘆“這是交通人創(chuàng)造的奇跡！”

【編輯點評】信心難能可貴。目標的實現(xiàn)、轉(zhuǎn)型的推進必須通過一項項具體工作、一個個具體項目的實施來完成。市交通運輸局以一種迎難而上、攻堅克難的特有品質(zhì)和堅定執(zhí)著的理想信念，緊緊圍繞“四五”轉(zhuǎn)型攻堅計劃，找準定位、明確職責、抓住重點、狠抓落實，為推進“四五”轉(zhuǎn)型攻堅計劃，加快“魅力鋼城、綠色遷安”建設擔當了重責。

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創(chuàng)先爭優(yōu)、務本求實，升華成一種精神

??? 為確保重點交通項目的順利實施、加快推進，該局采取了班子成員分包工程的做法，每項重點工程明確1-2名班子成員牽頭抓、負總責。局長李曉波親自掛帥，副局長徐國協(xié)助負責京秦高速遷安支線項目前期與工程管理工作，副局長趙海、黨委副書記郝滿林負責西部工業(yè)區(qū)道路工程建設，副局長李秋、總會計師涂春玉負責野興公路北段改造工程建設，副局長劉興華、總工程師閻福云負責燕山大路南延工程建設。同時，成立綜合協(xié)調(diào)組、前期工作組、工程技術(shù)組、資金管理組等四個工作組。責任明確之后，涉及工程的前期跑辦、占地拆遷、技術(shù)管理、資金保障等各方面工作迅速展開。以李曉波為首的交通運輸局一班人，按照各自分工，深入工程一線，現(xiàn)場督導、現(xiàn)場溝通、現(xiàn)場辦公。李曉波更是身先士卒、率先垂范，經(jīng)常每天早晨五六點鐘就趕赴工地，逐一檢查進度、解決問題，大半時間駐扎在工程一線。在他的影響感染下，班子成員紛紛走上一線、靠前指揮，由坐著辦公到站著指揮，由室內(nèi)決策到現(xiàn)場調(diào)度，由聽取匯報到掌握實情，實現(xiàn)了作風的真正轉(zhuǎn)變。這一轉(zhuǎn)變，鼓舞了基層同志們的斗志、做出了表率，加快了工程進度，原來3天能夠完成的任務，工期縮短到兩天甚至1天，不斷刷新著遷安交通建設的新紀錄。他們精確到用小時來計算工程進度。經(jīng)十三路工程全長1.9公里，路面寬40米，2010年9月7日入場，46小時完成一層基礎(chǔ)，15天完成三層水穩(wěn)，僅用20天的時間就具備了鋪油的條件，創(chuàng)造了遷安交通道路建設史上的奇跡，更創(chuàng)造了前所未有的“交通效率”和“‘大西區(qū)’速度”。

【編輯點評】欲枝葉茂者必深其根，欲流之遠者必浚其源。領(lǐng)導干部就是導向，就是坐標。市交通運輸局領(lǐng)導干部真正走上項目建設一線，在一線錘煉了作風，凝聚了干勁，提振了精神。這種創(chuàng)先爭優(yōu)的意識和務本求實的精神，形成了推動“四五”轉(zhuǎn)型的強大合力。

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甘于奉獻、努力超越，淬煉成一種作風

??? 市委四屆九次全會以來，交通戰(zhàn)線的同志們滿懷著對“魅力鋼城、綠色遷安”的美好憧憬和干事創(chuàng)業(yè)、無私奉獻的滿腔熱情，以“白加黑、五加二”的工作精神和聞風而動、雷厲風行的工作作風，攻堅克難、無畏無懼，在重點項目建設的戰(zhàn)場上兢兢業(yè)業(yè)、拼爭奉獻，不講條件、不講報酬，只講奉獻。他們放棄節(jié)假日，全程保運轉(zhuǎn)，既有力地推動了工作，也充分地鍛煉了隊伍，造就了一支“鋼鐵之師”。為加快工程進度，工程部的同志進行現(xiàn)場協(xié)調(diào)督導，一天下來，常常要在工地跑上幾十個來回，嗓子都喊啞了也不休息；料場的同志為保證施工用料，每天凌晨3:30就得起床，4:00到崗，5:00就要把料運到工程建設現(xiàn)場；建設一線的同志為保證工程進度，人歇機不歇，實行“三班倒”，每天早晨5:00開工，到第二天凌晨一兩點鐘收工，休息不到三四個小時又開始工作。搶晴天、抓陰天、用雨天、干雙休天，增加施工時間、增加施工人員、增加施工設備、增加施工作業(yè)面，千方百計擴大實物工程量，爭分奪秒加快工程進度。京秦高速遷安支線工程，2010年9月18日開始放線，9月28日地上附著物清點完成；燕山大路南延工程，同年9月6日重新入場全面開始建設，交通人克服灤河水流速快、排石量大等重重困難，晝夜奮戰(zhàn)，在20天內(nèi)完成了灤河燕山大橋12根基樁的澆筑任務，隨之主體施工順利展開。

【編輯點評】在我市交通運輸事業(yè)跨越發(fā)展的進程中，全市交通運輸戰(zhàn)線的廣大干部職工處處彰顯著“鐵軍”風采。正是有了這樣默默無聞、忘我工作、拼搏奮斗的“交通鐵軍”，才有了甘于奉獻，努力超越的作風，才有了前所未有的激情、前所未有的干勁。

再度榮獲河北省“五一”勞動獎狀，這份榮譽承載著沉甸甸的責任，也必將引領(lǐng)交通人邁上新的征程！